万丈盐桥

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万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里,北距锡铁山约30公里,公路就像一座桥浮在卤水上面,盐桥全长为32公里,折合市制可达万丈,横跨整个察尔汗盐湖,素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥,也是柴达木盆地的一大奇观。”。“桥”上路面光滑平坦,山色湖光相映,景致很美,堪称“举世无双”。玉带似的盐桥,旁无护栏,下无桥墩,更无流水。整个路面平滑光洁,坦荡笔直,盐桥(路)将盐湖从中间劈成两半,使人惊叹不已,不得不臣服于人类的聪明和智慧。
中文名称
万丈盐桥
开放时间
全天开放
门票价格
免费
所属国家
中国
所属城市
青海省海西蒙古族藏族自治州
建议游玩时长
1小时
适宜游玩季节
7—9月适宜

万丈盐桥基本介绍

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万丈盐桥
万丈盐桥 (2张)
万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里,北距锡铁山约30公里,公路就像一座桥浮在卤水上面,盐桥全长为32公里,折合市制可达万丈,横跨整个察尔汗盐湖,素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥,也是柴达木盆地的一大奇观。”。“桥”上路面光滑平坦,山色湖光相映,景致很美,堪称“举世无双”。玉带似的盐桥,旁无护栏,下无桥墩,更无流水。整个路面平滑光洁,坦荡笔直,盐桥(路)将盐湖从中间劈成两半,使人惊叹不已,不得不臣服于人类的聪明和智慧。
万丈盐桥,实际上是一条修筑在盐湖之上的用盐铺成的宽阔大道。它既无桥墩,又无栏杆,整个路面平整光滑,坦荡如砥,看上去,几乎同城市里的柏油马路无两样。有趣的是,万丈盐桥由于路面过于光滑,汽车开得太快,就会打滑翻车,所以,桥头的木牌上限定最高时速不得超过每小时80公里。盐桥的养护方法十分奇特。平时,一旦路面出现坑
盐花 盐花
凹,养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒,然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水,往上一浇,盐粒很快融化,并凝结在路面上,坑凹处便完好如初。
万丈盐桥道宽路长,风光无限。人们乘车来到这里,只见笔直坦荡的路桥,象一把利剑将浩瀚的盐湖一劈两半。盐桥两旁有钾肥厂的厂房,宿舍,有沟壑一般的采矿点,不远处还有举世闻名的青藏铁路,一列列长蛇似的火车,吞云吐雾,鸣鸣吼叫着从湖面上飞驰而过。

万丈盐桥地理位置

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盐桥风景照片
盐桥风景照片 (20张)
万丈盐桥是格尔木敦煌的一段从达布逊湖上穿过的公路,厚达15-18米的盐盖构成天然的盐桥,全长32公里,折合市制可达万丈,因此人们称其为“万丈盐桥”。“桥”上路面光滑平坦,山色湖光相映,景致很美,堪称“举世无双”。玉带似的盐桥(路),旁无护栏,下无桥墩,更无流水。整个路面平滑光洁,坦荡笔直.盐桥(路)将盐湖从中间劈成两半,使人惊叹不已,我们不得不臣服于人类的聪明和智慧。
在约20万平方公里的柴达木盆地中,有一种独具特色的自然景观,这就是星罗棋布的盐湖。这些盐湖,有的与雪山为邻,把绵延的山峦和皑皑的白雪倒映湖中;有的静卧在荒漠里,四周围绕着白色的盐带,宛若戴上皓玉似的项圈;有的表面已干涸,结为坚硬的盐石,铁路公路从上面通过。盐石千姿百态,大有云南石林的风采。盐湖水中含有多种化学元素,蕴藏着巨大的无机盐矿产资源。

万丈盐桥文化起源

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盐桥风景照片2
盐桥风景照片2 (12张)
“盐路打滑,注意慢行!”路边的一块木牌提醒人民,汽车已经开进了中国最大的盐湖——察尔汗盐湖,脚下那光亮平坦的公路,就是奇异而闻名的“万丈盐桥”。
明明是路,为什么称作“盐桥”?是“桥”,又怎么不见“桥”下流水?要想知道其中的奥秘,必须先了解盐湖的结构。察尔汗盐湖面积5856平方公里,宽阔的湖面上,蒸发量比降水量要大140多倍,由于长期蒸发,湖水已浓缩成一层坚硬的盐盖。在几十厘米至一米多厚的盐盖下面,是深达一二十米的结晶盐和晶间卤水,公路实际上就像一座桥浮在卤水上面,“万丈盐桥”就是由此而来。
在盐路的两侧,相距几百米就有一个盐坑,坑底是浓度较高的卤水,这是专为养护路面用的。盐遇水可以
万丈盐桥雪景 万丈盐桥雪景
溶蚀,聪明的养路工人充分利用了盐的这个特点,遇到盐路出现坑坑洼洼的时候,道班工人就从湖面挖起一块块盐盖铺垫在路上,然后浇上卤水使盐盖粉蚀,再经过南来北往的汽车碾压,不平的路面很快又平整如镜了。
察尔汗盐湖上修公路那是前所未有的,32公里宽的大盐湖上寸草不长,别说人走过去有困难,就是鸟儿也不容易飞过去。公路从盐湖上修过,是率领队伍修建青藏公路慕生忠将军按照彭总的要求提出来的。1954年5月11日,青藏公路在格尔木正式破土动工,到12月15日,仅仅用了7个月零4天,千里青藏公路就修通并正式通车了,这是新中国诞生后震惊中外的一次壮举。而这支慕生忠将军领导下的筑路队伍,在短时间内就修通了从青海西宁到西藏拉萨长2000公里的青藏公路,总投资仅仅230万元,全队只有一个工程师,没有现代化装备,全部家当是1200名由驼工转为筑路工的农民,还有3000多件笨重的铁锨、镐头、钢纤、大锤之类的工具。

万丈盐桥建设过程

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万丈盐桥
慕生忠不会忘记他连续3次到北京向彭总求援的情景,彭总当之无愧是修建青藏公路的“总后台”,筑路军民流的是汗水,而彭总倾注的却是心血。
慕生忠不会忘记,最初打算修建青藏公路时,是彭总坚决支持他先赶辆马车探通到黑河的路,再下决心修;慕生忠也不会忘记,当马车顺利探通格尔木到黑河的路后,慕生忠下定决心修路了,他急需要30万元修路经费,他到北京跑了几个部门,却碰了钉子。万般无奈,他又第二次找到彭总求援,鼓总直截了当地说:“你现在就起草个报告,我给你转呈周总理。”报告当场写出来了,彭总立即转呈总理,周总理接到报告后马上如数批给30万元,同时彭总又给慕生忠搭上了10个工兵、10辆卡车和1辆吉普车
慕生忠更不会忘记,在公路迅速修到五道梁时,经费又严重不足,前进的道路上还有冰封雪锁的唐古拉,怪石嶙峋的冈底斯山石峡,这些都是难啃的硬骨头,急需工兵和汽车兵的支援。当慕生忠第三次到北京向彭总求援时,彭总爽快地说,这次就不要惊动总理了,一切从军费里借支,你需要什么,就给什么,需要多少,就给多少,彭总满足了慕生忠提出的给200万元、1000工兵和100辆汽车的要求,同时彭总又交给慕生忠修通敦格公路扩大青藏公路影响的新任务。
派谁去完成这一使命呢,慕生忠选定了齐天然。齐天然原是国民党胡宗南一名少将师长,解放战争后率部
万丈盐桥石刻 万丈盐桥石刻
起义。1951年,他跟随慕生忠率领的西北支队进藏不久,到西藏工委西安办事处负责采购进藏物资,经他手采购了大量的医药、布匹、绸缎、机械等商品,对稳定和平解放不久的西藏局势作出了一定贡献。1953年,他又调到慕生忠领导的西藏骆驼运输总队,他曾跑遍宁夏和内蒙,购买了11400多峰骆驼,并担任了二大队队长,领导驼工抢运了成千上万袋粮食,为西藏胜利渡过非常时期立了功。1954年慕生忠领导修建青藏公路齐天然又被安排在条件艰苦的可可西里粮食转运站当站长,他工作非常出色,深受慕生忠信任。
当慕生忠把彭总交给的修通敦格公路的任务让齐天然去完成时,齐天然立下军令状:就是刀山火海,我也要闯一闯,决不拖青藏公路的后腿,拼死拼活坚决完成彭总交给的修通敦格公路的光荣艰巨任务。
不久,齐天然带上4个人、一部车,经西宁、兰州绕道到达敦煌,他们又从当地雇了40多个民工,于1954年11月初开始边探边修敦格公路了。他们一路劈荆斩棘,铲坡填沟,闯进了察尔汗盐湖,但是被溶洞区拦住了去路。
这里硬硬的盐盖下面,分布着无数上窄下宽的溶洞,溶洞是由于湖北部渗入地下淡水溶蚀岩盐而形成的,形状就象一个个大头朝下的喇叭。用钢钎向下一插,探不到底,卤水至少有3米多深。要是汽车不小心栽进溶洞陷阱,有天大的本事也出不来。人们一筹莫展,盐湖上既无石头,又无沙土,拿什么东西填平这些溶洞呢?齐天然拿着一根撬棍,东敲敲,西戳戳,竟然掀起一块30多厘米厚的硬盐盖,这使他茅塞顿开,就地取盐盖不是也可以填平这些溶洞?绝路逢生,人们精神头又来了,他们选择了一段溶洞少的地带,背来了一块块大盐盖,垫起了一条盐盖路基,汽车安全开过了一里多宽的溶洞区。人们高兴地喊叫:“我们胜利了!”这天晚上,他们露宿在盐湖南岸,为欢庆这胜利的时刻,煮了一大锅牛肉,每人倒上一大碗酒,划拳猜令,举杯畅饮,人们还唱起了家乡小调,笑声、歌声、猜拳声交织在一起,久久回荡在空旷的盐湖上。
齐天然带领40多人,只用了14天的时向就把600多公里的敦格公路探通了。他们一到格尔木,立即打电报给正在青藏公路前沿工地指挥修路的慕生忠,报告了敦格公路修通的喜讯,这时青藏公路已经快修到拉萨,慕生忠接到敦格公路修通的消息后,真是喜上加喜,立即回电齐天然表示祝贺:“你们修通敦格公路,扩大了青藏公路的胜利,特予嘉奖。”
1957年12月9日,毛主席中南海接见了慕生忠,详细询问了青藏公路和敦格公路的修建情况。畅谈中,
万丈盐桥 万丈盐桥
慕生忠谈到敦格公路有31公里建在察尔汗盐湖上,人称万丈盐桥,在开辟这段盐湖公路和后来重新整修盐湖公路时,有不少人持怀疑态度,一个外国专家曾质问慕生忠,盐湖上怎么能修公路!慕生忠反问他,你们国家有盐湖公路吗?他回答说没有。慕生忠毫不客气地说,你们既然没有,那就向我们学习吧!也有人责怪慕生忠说,士壤中含盐达到5%,修公路就要尽量避开,含盐达到10%就不能修路,可不能违背科学蛮干。慕生忠又反问道,如果含盐量达到80-90%能不能修路?含盐量100%呢?我看可以修路。量变到质变嘛。
毛主席听到这里,高兴地笑起来,称赞慕生忠说:“你用辩证法解决了实际问题,你把哲学运用到工程上了。”午夜之后,主席还请慕生忠吃了顿味道鲜美的鸡丝面

万丈盐桥景点建设

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在青海省柴达木盆地,有一座神奇的长桥。建筑材料是天然盐壳,并且没有一根桥墩或立柱;它悬浮在中国最大的盐湖——察尔汗盐湖之上,长32公里,约合10400丈,被称为万丈盐桥。
柴达木盆地原是一片荒原,被阿尔金山祁连山昆仑山等著名山脉环抱着,在大片大片的戈壁、瀚海、盐渍土下面,有丰富的石油、天然气、钾盐等矿藏。分布着20多个大小不等的盐湖,由于盐湖地区土壤含盐量高,植物、动物均不能生存,因而被称为“生命禁区”。
万丈盐桥实际上是一条在盐盖上铺就的便道,要保证常年通车,必须下大力气养护。交通部门在沿线每隔10公里处设置一个道班,悉心照料万丈盐桥。
随着车流量的增加和劳动条件的改善,道班又合并改建成了工区,配备了抽水机洒水车装载机、翻斗车等机械设备,坚持全年养护、四季保通。
万丈盐桥的养护方法很特别:通常是就地取材,将盐盖砸成碎块,将碎块灌注于大盐块之间的缝隙中,再浇洒卤水使其结晶凝固,形成坚硬密实的外壳,汽车就能在上面行驶了。用含盐量达20%至95%的盐盖凝固而成的路面,抗压强度可达每平方厘米7公斤至20公斤。
在长期的养路生涯中,总结出“平整盐盖、填塞溶洞、铺筑盐块、晶盐路基、浇洒卤水”的作业程序,在公路两侧每隔几百米就凿透盐盖挖一个卤水坑,用抽水机抽出卤水,“滋润”路面。

万丈盐桥交通信息

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可从格尔木市乘坐中巴车到察尔汗盐湖景区;或在河西转盘打车过去,4人拼车人均为20元,如果从市区打车一个人价格在150元左右。
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